近年來(lái)，鐵運(yùn)處先后創(chuàng)建了機(jī)車車輛、電務(wù)專業(yè)工種工匠工作室，建成了綜合實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)一步加快科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)力度，為企業(yè)發(fā)展提供人才支撐。
加速高技能人才培養(yǎng)
鐵運(yùn)處高度重視高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，制定高技能人才素質(zhì)提升計(jì)劃，提出到“十四五”末，技能職工中技師和高級(jí)技師占比7%以上；重點(diǎn)培養(yǎng)15名技藝精湛的高級(jí)技師，60名具有引領(lǐng)帶動(dòng)作用的技師，700名實(shí)操能力較強(qiáng)的高級(jí)工，為全國(guó)煤炭鐵路運(yùn)輸標(biāo)桿企業(yè)創(chuàng)建提供人才保證和智力支持。
想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，以全國(guó)煤炭行業(yè)技能大師丁丁命名的“丁丁工匠工作室”是重要依托。
該工作室由工程師、淮北礦業(yè)工匠、能工巧匠、專業(yè)技術(shù)骨干組成，分為機(jī)車運(yùn)用檢修、車輛檢修2個(gè)專業(yè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，他們緊密圍繞企業(yè)生產(chǎn)中的技術(shù)難題，持續(xù)開(kāi)展集智創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)、課題研修、技藝傳承等技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。
自己是“工”，把技術(shù)傳承下去才是“匠”。作為技術(shù)帶頭人的丁丁不僅承擔(dān)著技術(shù)創(chuàng)新、攻關(guān)創(chuàng)效的重要任務(wù)，還主動(dòng)扛起了傳承工匠精神之責(zé)，加速高技能人才培養(yǎng)。
他結(jié)合青年徒弟的工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)情況，制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，鼓勵(lì)青年職工積極參與工作室的創(chuàng)新攻關(guān)等活動(dòng)，并進(jìn)行針對(duì)性指導(dǎo)，培養(yǎng)了一批專業(yè)技術(shù)人才，收獲了一批技術(shù)創(chuàng)新成果。
“這些年，在工作室學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，我將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，攻克了許多技術(shù)難題。”集團(tuán)公司“菁英人才”束慶武說(shuō)，得益于工匠工作室提供的平臺(tái)，他有機(jī)會(huì)參與技術(shù)創(chuàng)新，從一名普通技術(shù)工人一路成長(zhǎng)為車輛檢修方面的技術(shù)骨干，現(xiàn)在已是一名車間主任。束慶武把車輛故障快檢、快修的訣竅教給更多職工，帶領(lǐng)職工穩(wěn)步提升車輛檢修質(zhì)量。
張國(guó)防是一名外地畢業(yè)生，在工作室的培養(yǎng)下，已成為車輛段修車車間副主任，并在淮北礦業(yè)集團(tuán)第十二屆“名師高徒”大賽中獲得火車維修工工種首席名師稱號(hào)。工作室采取自主培養(yǎng)的形式，加大對(duì)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)培養(yǎng)，該處職工在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考核的通過(guò)率領(lǐng)先同行業(yè)人員。
近年來(lái)，礦區(qū)鐵路新裝備、新技術(shù)不斷更新，該處實(shí)施“走出去+引進(jìn)來(lái)”業(yè)務(wù)素質(zhì)提升工程，組織職工前往平煤鐵運(yùn)處、襄陽(yáng)金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司等地進(jìn)行培訓(xùn)，重點(diǎn)推進(jìn)鐵運(yùn)主體專業(yè)等崗位的技能人才開(kāi)發(fā)培養(yǎng)，提升技能人才服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的能力。每?jī)赡昱e辦一次“狀元杯”技術(shù)比武，激發(fā)全處職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的熱情，為優(yōu)秀技能人才脫穎而出搭建平臺(tái)，4名職工成長(zhǎng)為淮北礦業(yè)工匠，享受年薪待遇。今年以來(lái)，新晉級(jí)中級(jí)及以上技能員工61人，全處中級(jí)及以上技能員工占比75%。
推進(jìn)創(chuàng)新成果落地應(yīng)用
煤炭行業(yè)技能大師丁丁，是工匠工作室的帶頭人。
2022年6月30日，淮北礦區(qū)鐵路發(fā)生一起險(xiǎn)情。行人騎三輪車通過(guò)青東道口時(shí)，撞到道口欄桿，幸虧內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)反應(yīng)及時(shí)，采取緊急制動(dòng)措施，杜絕了一起行車事故的發(fā)生。事后，丁丁陷入沉思，怎么才能提醒駕駛?cè)藛T提前關(guān)注前方路況，避免意外事件發(fā)生？
針對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中的難點(diǎn)問(wèn)題，他們加大與中國(guó)礦業(yè)大學(xué)的溝通交流，建立了中國(guó)礦大教學(xué)實(shí)踐基地。丁丁工匠工作室與中國(guó)礦業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了《礦區(qū)鐵路機(jī)車智能化警示系統(tǒng)應(yīng)用研究》，繪制了礦區(qū)鐵路電子地圖，準(zhǔn)確定位到線路、鐵路站點(diǎn)和道口，語(yǔ)音播報(bào)以及實(shí)時(shí)預(yù)警，提醒駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全操作，避免意外發(fā)生，極大地提高了礦區(qū)鐵路機(jī)車的行駛安全。
同時(shí)，該工作室不斷擴(kuò)大“朋友圈”，與中國(guó)平煤神馬集團(tuán)鐵運(yùn)處、合肥機(jī)務(wù)段等單位開(kāi)展技術(shù)革新交流、研討技術(shù)難題攻關(guān)，解決內(nèi)燃機(jī)車大中修外委修“卡脖子”問(wèn)題，徹底實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車檢修自主化，降低機(jī)車檢修成本。一臺(tái)機(jī)車可節(jié)約維修成本約50萬(wàn)元。
該工作室根據(jù)機(jī)車現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用，研發(fā)減少內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)蓋防脫裝置，通過(guò)對(duì)牽引電機(jī)檢查蓋進(jìn)行防脫改造，從而達(dá)到杜絕運(yùn)行途中牽引電機(jī)蓋脫落事故的目標(biāo)；根據(jù)機(jī)車小修項(xiàng)目故障率，研發(fā)柴油機(jī)氣缸套耐壓試驗(yàn)裝置，降低機(jī)車小修材料費(fèi)用；自制的雙向作用風(fēng)缸地面檢修試驗(yàn)裝置，不僅解決了作業(yè)空間受限操作不便等問(wèn)題，還降低了職工勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，提高了作業(yè)功效。僅此一項(xiàng)創(chuàng)新，一年可為企業(yè)節(jié)約人工成本約120萬(wàn)元。
在工作室的助力下，越來(lái)越多的創(chuàng)新成果落地應(yīng)用。下一步，該處將不斷強(qiáng)化技能人才隊(duì)伍建設(shè)，激活人才創(chuàng)新活力，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（審核：尹良功 責(zé)編：尹杰）
