勤奮造就“領(lǐng)軍人才”

——記淮北礦業(yè)集團朱莊礦綜采區(qū)隊長王忠才

開欄的話：勞模，奏響的是勞動的贊歌；勞模，張揚的是勞動的精神。

表彰勞模，學習勞模，就要學習他們滴水穿石的堅韌精神，學習他們起于平凡、做出不平凡的創(chuàng)新精神，學習他們工作為重的奉獻精神。為進一步解放思想、凝聚力量，攻堅克難、砥礪奮進，為建設(shè)精致淮北添磚加瓦，本報今天起推出《向勞模致敬》專欄，以展現(xiàn)勞模風采、弘揚勞模精神。敬請關(guān)注。

《淮北日報》（4月28日1版）

他，樸實敦厚、性格堅毅、勤奮好學、吃苦耐勞、務(wù)實創(chuàng)新，18年來始終堅守在煤礦綜采機電設(shè)備維修的第一線，曾7次奪得淮北礦業(yè)集團技術(shù)比武“狀元”，成為企業(yè)處理采煤機故障的“首席專家”。他就是全國技術(shù)能手、全國煤炭行業(yè)技能大師、國務(wù)院政府特殊津貼獲得者、全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者，淮北礦業(yè)集團朱莊煤礦綜采三區(qū)機電隊隊長王忠才。

1997年，王忠才從安徽煤電技師學院畢業(yè)后，被分配到朱莊煤礦綜采一區(qū)，從此便和各種機電設(shè)備結(jié)下了不解之緣。參加工作以來，“勤奮”是工友們對王忠才始終如一的評價。他是全國勞模、“煤機大王”方國勝的關(guān)門弟子，并自學了20多本采煤機維修專業(yè)書籍，刻苦鉆研綜采機電設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能，工作原理和故障處理等技術(shù)，逐漸成長為淮北百里礦區(qū)業(yè)務(wù)全面、技術(shù)精湛的“領(lǐng)軍人物”。

多年來，王忠才始終沒有放棄學習，不斷“充電”。為了方便學習，他將每一種型號的煤機資料都準備兩套，家里放一套，工作服口袋里裝一套，走到哪就學到哪。也正是因為如此，每一種煤機的結(jié)構(gòu)他都了如指掌，處理疑難雜癥手到擒來。

每處理完一次采煤機故障，王忠才都要做一個案例，把故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因和處理方法隨時記錄下來，舉一反三，尋找故障處理改進的方法。通過摸索，他總結(jié)出“聽、看、摸、測、敲、悟”的采煤機故障“六步處理法”。采用“六步處理法”，在采煤機出故障時，維修人員能快速找出原因，為排除故障、恢復(fù)生產(chǎn)贏得了時間，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。

2004年1月，王忠才擔任檢修班班長以來，常常是剛端起飯碗或剛躺在床上，搶修煤機的電話來了，他就立刻進入工作狀態(tài)，詢問煤機是在什么環(huán)境、什么狀態(tài)下出的故障，得到答復(fù)后，開始考慮故障會出現(xiàn)在哪個環(huán)節(jié)、有哪些維修方案可以采用、要帶哪些工具，然后再奔赴現(xiàn)場查看故障。王忠才趕到現(xiàn)場時，一套成熟的維修方案通常已經(jīng)在他的腦海中成型，為搶修設(shè)備贏得了時間。多年來，王忠才排除采煤機疑難故障上百個，為企業(yè)維修采煤機等機電設(shè)備400余臺次。

為了搶修采煤機，王忠才有時一天下3次井。從井口到采面步行一個來回超過5000米，途中還要上坡、下坡，而且到達采面后還要檢修機器。工友看他辛苦，心疼他。王忠才說：“看到故障排除后設(shè)備安全運轉(zhuǎn)，心里的一塊石頭才算落了下來，雖然很累，但是心里卻很踏實。”

王忠才認為，一個人的本領(lǐng)再大，也是有限的，只有大家的技術(shù)水平都提高了，企業(yè)才會有更好的發(fā)展。為做好傳幫帶工作，每次處理好煤機事故，他都將故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因和處理方法隨時記錄下來，利用班前班后會、業(yè)務(wù)培訓班向青年職工講解。目前，王忠才的工作記錄已經(jīng)記了大大小小近十本，不僅被職工爭相傳閱，而且成為他的徒弟和所在區(qū)隊的“制勝法寶”。

“方國勝工作室”成立后，王忠才擔任了授課老師，負責向?qū)W員們講解綜采機械設(shè)備的工作原理以及如何排除故障等內(nèi)容。在教學實踐中，他經(jīng)常“人為制造”采煤機故障，讓學員們現(xiàn)場解決，以提高教學的針對性。

如今，王忠才已被安徽煤電技師學院聘請為客座教師。他常常以現(xiàn)場操作、檢修和日常積累的實踐體會為教學的主要內(nèi)容，彌補了以往職校教學中偏重于理論教學的不足，受到師生們的贊許。與此同時，他毫無保留地把自己的技術(shù)傳授給徒弟們。在2011年淮北礦業(yè)集團“名師高徒”大賽中，王忠才的徒弟宮東獲得了采煤機司機第一名，徒弟孫春、朱永雙也逐漸成長為采煤機維修的 “技術(shù)大拿”。

王忠才對技術(shù)革新十分著迷，在工作中進行了一系列創(chuàng)新：400型運輸機聯(lián)軸節(jié)與剎車盤是平鍵連接，時間長易生銹，需要經(jīng)常更換，費時費力。他經(jīng)過細致觀察、反復(fù)研究，制作了聯(lián)軸節(jié)耙子，使工效提高了6倍。160型轉(zhuǎn)載機機尾原裝置緊，掐鏈操作繁瑣，易磨損設(shè)備。王忠才提出了在機尾輪兩側(cè)加裝液壓千斤頂，利用液壓控制鏈條松緊度的辦法，減小了鏈條磨損，使掐鏈條的次數(shù)降低了75%。700采煤機的行走輪銷子經(jīng)常損壞，以往處理的時候必須拆掉整個行走輪再更換新的輪子，費時又費工。經(jīng)過多次研究，王忠才和師兄曹勇制作了一個拔銷工具，安全而且省時、省力，使工效提高了一倍以上。

近年來，王忠才獨立或與工友合作，先后完成20多項技術(shù)革新改造。他主導(dǎo)的“乳化泵高壓出口技術(shù)改進”項目還獲得了朱莊礦技術(shù)革新一等獎。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，他的“土發(fā)明、土創(chuàng)造”累計已為朱莊礦創(chuàng)效達1800余萬元。

見習記者 張子牧 通訊員 徐度聰 韓亞春